उत्तराखंड डेली न्यूज: ब्योरो
कुछ दिखाई नहीं दे रहा, मुड़ रहा हूँ…’ – ये आखिरी शब्द आर्यन एविएशन के हेलिकॉप्टर के उस पायलट के थे, जो बीते 15 जून को केदारनाथ में गौरीकुंड के पास हादसे का शिकार हो गया। इस हादसे में हेलिकॉप्टर में सवार सभी सात लोगों की मौत हो गई थी।कुछ दिखाई नहीं दे रहा, मुड़ रहा हूँ…’ – ये आखिरी शब्द आर्यन एविएशन के हेलिकॉप्टर के उस पायलट के थे, जो बीते 15 जून को केदारनाथ में गौरीकुंड के पास हादसे का शिकार हो गया। उनका हेलिकॉप्टर क्रैश हो गया। इस हादसे में हेलिकॉप्टर में सवार सभी सात लोगों की मौत हो गई थी। एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) की अंतरिम रिपोर्ट में यह बात कही गई है। यह वाक्य उस पल की अचानक हुई दृश्यता की कमी को बताता है, जिसके कारण हेलिकॉप्टर एक पहाड़ी से टकरा गया। यह हादसा सुबह की पहली उड़ान के दौरान हुआ था।यह हेलिकॉप्टर, जिसका रजिस्ट्रेशन VT-BKA था, उत्तराखंड सिविल एविएशन डेवलपमेंट अथॉरिटी (UCADA) की स्लॉट सिस्टम के तहत उस सुबह पहली उड़ान भरने वाला था। यह सिस्टम सूर्योदय से उड़ानों की अनुमति देता है। जयपुर के एक रिटायर्ड आर्मी एविएटर पायलट कैप्टन राजवीर सिंह चौहान सुबह करीब 4:30 बजे गुप्तकाशी पहुंचे। उन्होंने ब्रेथलाइज़र टेस्ट दिया, घाटी के मौसम की CCTV फुटेज देखी और उड़ान से पहले की सभी जांचें पूरी कीं। हेलिकॉप्टर सुबह 5:10 बजे उड़ा और करीब दस मिनट में केदारनाथ पहुंच गया।यात्रियों को उतारने के बाद, हेलिकॉप्टर छह यात्रियों के साथ केदारनाथ से वापसी की उड़ान पर निकला। प्रोटोकॉल के अनुसार, घाटी से बाहर निकलने वाले हेलिकॉप्टर को इस इलाके में 9000 फीट की ऊंचाई बनाए रखनी होती है। यह इलाका तेज़ी से चलने वाले, अप्रत्याशित बादलों के लिए जाना जाता है।VT-BKA के पीछे दो और हेलिकॉप्टर, VT-TBF और VT-TBC, उड़ान भरने वाले थे। जैसे ही आर्यन एविएशन का हेलिकॉप्टर घाटी से बाहर निकलने वाला था, पायलट ने रेडियो पर बताया कि बादल रास्ते में आ गए हैं। कुछ ही सेकंड बाद उनका आखिरी संदेश आया: “Cannot see anything, turning…” (कुछ दिखाई नहीं दे रहा, मुड़ रहा हूँ…) इसके बाद कोई और घबराहट भरी कॉल नहीं आई। फिर ये हेलिकॉप्टर कभी गुप्तकाशी नहीं पहुंचा। VT-TBC के पायलट ने बाद में जांचकर्ताओं को बताया कि उन्होंने यह संदेश सुना था और उन्होंने नीचे उतरकर उसी बादल वाले इलाके से बचने का फैसला किया। घाटी के तीन कैमरों से मिली CCTV फुटेज ने इस बात की पुष्टि की कि उस समय घाटी का निकास बिंदु घने बादलों से घिरा हुआ था। VT-BKA के पीछे उड़ने वाले दोनों हेलिकॉप्टर नीचे के रास्ते का इस्तेमाल करके सुरक्षित बाहर निकल गए।
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